辛千凡著的《柴油发动机系统设计(精)》侧重于 发动机性能与系统集成，建立了柴油发动机系统设计 理论，包括模拟和分析发动机工作的方法。本书将柴 油机工程师们在发动机性能和系统设计方面所需要了 解的全部知识有机地联系在一起，以便他们能够迅速 掌握所有重要的技能并在实际工作中予以应用。
本书共包括四部分：第一部分阐述柴油发动机系 统设计中的基本概念和通用技术。这部分论述分析式 的设计过程，提出关于耐久性、可靠性和优化的理论 。第二部分介绍柴油发动机动态和静态系统设计的基 础、发动机热力循环工作过程、车辆和动力系的性能 ，并论述与燃烧、排放和后处理有关的系统设计中的 关键边界条件。第三部分探讨动力学、摩擦、噪声、 振动和不平顺性，包括对配气机构和活塞组的论述。
第四部分阐述热力学第一定律和第二定律在发动机上 的分析应用，以及有关冷却系统散热、发动机空气系 统(包括排气再循环和涡轮增压)、发动机瞬态性能和 电子控制、子系统相互作用和系统指标设计等理论， 还介绍了排放和燃料经济性法规及其对先进发动机技 术研究和技术路线选择的影响。
本书适用于与内燃机有关的专业工程技术人员， 可为其提供完整的发动机系统设计技术和理论。对于 学术研究人员，本书能为其介绍工业界的发动机设计 知识。对于发动机系统设计人员，本书能使他们把书 中介绍的方法和实际工作知识直接应用于其日常的设 计和研究工作。
中文版前言
英文版前言
符号表
缩写词和首字母缩略语表(英汉对照)
第一部分 柴油发动机系统设计中的基本概念——分析式设计过程、耐久性、可靠性、优化
1 分析式设计过程和柴油发动机系统设计
2 柴油发动机系统设计中的耐久性和可靠性
3 柴油发动机系统设计中的优化技术
第二部分 柴油发动机系统设计中的发动机热力学循环、车辆动力系性能和排放
4 动态和静态柴油发动机系统设计基础
5 柴油发动机系统设计中发动机与车辆的匹配分析
6 柴油发动机系统没计中的发动机制动器性能
7 柴油发动机系统设计中的燃烧、排放和标定
8 柴油发动机后处理集成和匹配
第三部分 柴油发动机系统设计中的动力学、摩擦、噪声、振动和不平顺性
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第一部分 柴油发动机系统设计中的基本概念——分析式设计过程、耐久性、可靠性、优化
1 分析式设计过程和柴油发动机系统设计
2 柴油发动机系统设计中的耐久性和可靠性
3 柴油发动机系统设计中的优化技术
第二部分 柴油发动机系统设计中的发动机热力学循环、车辆动力系性能和排放
4 动态和静态柴油发动机系统设计基础
5 柴油发动机系统设计中发动机与车辆的匹配分析
6 柴油发动机系统没计中的发动机制动器性能
7 柴油发动机系统设计中的燃烧、排放和标定
8 柴油发动机后处理集成和匹配
第三部分 柴油发动机系统设计中的动力学、摩擦、噪声、振动和不平顺性
9 先进的柴油发动机配气机构系统设计
10 柴油发动机系统设计中的摩擦和润滑
11 柴油发动机系统设计中的噪声、振动和不平顺性
第四部分 柴油发动机系统设计中的散热量、空气系统、发动机控制和系统集成
12 柴油发动机散热量和冷却
13 柴油发动机空气系统设计
14 柴油发动机系统动力学、瞬态性能和电子控制
15 柴油发动机系统指标的设计和子系统的相互作用
16 排放和燃料经济性法规及其对先进发动机技术研究和技术路线选择的影响
17 柴油发动机系统设计的结束语和展望
附录
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辛千凡博士(英文名HarryXin)，1991年毕业于中国同济大学热能工程专业，获工学学士学位，后分别于1997年和1999年获位于美国圣路易斯市的华盛顿大学机械工程科学硕士和科学博士学位。1999年起在美国的纳威司达公司工作，目前是该公司柴油发动机性能与系统集成高等分析部门的主管。专长是柴油发动机系统设计并以此工作知名业界。历年来多次主持国际汽车工程师学会商用车年会发动机系统设计部分的会议，担任该学会商用车动力系及传动系委员会2012年度主席，并任多个国际学术期刊的论文评委和编委，以及客座主编，中国云南省内燃机重点实验室学术委员会委员，并兼任昆明理工大学客座教授。
