本书重点分析CFM56-7B发动机的结构及系统，对737NG的辅助动力装置（APU）也进行了简要介绍。内容主要涉及的发动机系统包括操纵，启动和点火，燃油，滑油，空气，指示和排气（反推力）系统。本书信息采集广泛，并结合实际民航维修工作进行整合，并考虑民航维修单位分级培训的内容。

第1章 绪论
1.1 动力装置
1.2 发动机规范
1.3 危险区
1.4 发动机警告标牌
1.5 发动机整流罩
1.6 发动机安装节
1.7 使用自举吊架设备拆卸发动机
1.8 发动机排放系统
思考题
第2章 CFM56-7B发动机构造
2.1 概述
2.2 风扇主单元体
2.3 核心发动机主单元体
2.4 低压涡轮主单元体
2.5 附件驱动主单元体
2.6 发动机站位和安装边
思考题
第3章 发动机孔探检查
3.1 发动机状态监控
3.2 发动机孔探检查
3.3 发动机损伤的基本类型
3.4 低压压气机孔探检查
3.5 高压压气机孔探检查
3.6 燃烧室孔探检查
3.7 高压涡轮进口导向叶片孔探检查
3.8 高压涡轮转子叶片孔探检查
3.9 低压涡轮转子叶片孔探检查
思考题
第4章 发动机操纵系统
4.1 启动操纵系统
4.2 启动操纵系统的工作
4.3 发动机冷转
4.4 正推力操纵系统
4.5 反推力操纵系统
4.6 自动油门电门组件
4.7 自动油门
4.8 发动机操作限制
4.9 发动机地面操作
思考题
第5章 发动机启动和点火系统
5.1 发动机启动系统
5.2 地面启动发动机——APU引气启动2号发动机
5.3 发动机启动基本程序
5.4 地面启动保护
5.5 空中启动和启动保护
5.6 点火系统
5.7 点火系统的工作
思考题
第6章 发动机燃油系统
6.1 发动机燃油分配系统
6.2 燃油分配系统部件
6.3 燃油控制系统
6.4 燃油指示系统
思考题
第7章 全权限数字式发动机控制（FADEC）系统
7.1 FADEC系统介绍
7.2 电子发动机控制器（EEC）
7.3 燃油控制系统与飞机的接口
7.4 数字控制数据
7.5 发动机传感器
7.6 发动机控制灯和EEC电门
7.7 电子发动机控制器（EEC）工作
7.8 液压机械装置（HMU）
7.9 发动机慢车控制
7.10 发动机推力管理控制
7.11 推力控制模式
思考题
第8章 发动机滑油系统
8.1 滑油分配系统
8.2 滑油系统的主要部件
8.3 滑油系统监控
8.4 滑油系统主要维护工作
思考题
第9章 发动机空气系统
9.1 轴承腔封严空气
9.2 发动机内部附件冷却
9.3 发动机外部附件的冷却
9.4 涡轮间隙控制系统
9.5 压气机气流控制
思考题
第10章 发动机指示系统
10.1 发动机指示系统仪表板
10.2 公共显示系统（CDS）
10.3 发动机指示显示格式及型式
10.4 并列式发动机显示
10.5 上、下发动机显示
10.6 发动机转速计系统
10.7 机载振动监控系统
10.8 发动机指示系统故障案例
思考题
第11章 发动机排气系统
11.1 发动机排气系统
11.2 排气系统部件
11.3 反推力系统
11.4 反推力控制系统
11.5 展开反推装置
11.6 收进反推装置
11.7 反推指示系统
11.8 反推装置解除
思考题
第12章 辅助动力装置
12.1 概述
12.2 APU燃油系统
12.3 APU控制和指示
12.4 APU启动和点火系统
12.5 APU空气系统
12.6 APU排气系统
12.7 APU滑油系统
思考题
附录 专业名词英文缩写
参考文献