为了积极实现我国城市可持续的低碳发展目标，在城市交通方面，需要大力推进公交与步行相结合的绿色低碳出行方式。在当今城市机动化时代背景下，步行出行离不开机动交通尤其是公共交通的支持，而有效的公交出行也离不开良好的步行环境的支撑，二者息息相关相互依存。居民每天的必要出行绝大多数都是围绕住宅展开的，因此研究城市住区的步行环境友好性将极大地促进我国城市公交优先战略决策的有效落实。与此同时，步行友好研究是可持续发展的低碳城市理论的重要一环，研究中国城市住区步行友好性是我国可持续发展理论的重要环节，也是对城市步行友好理论研究的有利支撑。
第一章 步行友好性发展概述
第一节 发展背景
第二节 研究目的与意义
第三节 相关概念辨析
第四节 国内外研究动态
第五节 研究方法、研究内容与研究框架
第二章 与步行友好性相关的理论思考、政策措施与评价方法
第一节 与步行友好性相关的理论
第二节 与步行友好性相关的设计指引与街道设计手册
第三节 对步行友好性的评价方法和标准
第四节 对武汉市住区步行友好性相关指标的界定和测度
第五节 本章小结
第三章 武汉市住区步行友好性案例研究
第一节 武汉现代城市住区步行体系历史发展脉络与研究样本
第二节 研究重点
第三节 数据采集与分析
第四节 本章小结
第四章 武汉市住区与国外其他城市的步行友好性比较研究
第一节 武汉与美国奥斯汀的比较研究
第二节 武汉与英国伦敦的比较
第三节 武汉与日本东京的比较研究
第四节 武汉与柯布西耶的理想城比较
第五节 对典型城市道路连通性的研究
第六节 本章小结
第五章 实现步行友好的武汉城市住区设计策略
第一节 武汉现有优势与存在的问题
第二节 国外城市对武汉市的启示
第三节 武汉市住区步行友好性设计策略
第六章 结论与展望
第一节 结论
第二节 创新点
第三节 未来研究展望
参考文献
附录A 武汉市居住区居民步行满意度调查表
附录B 澳大利亚步行审查工具
后记
