我国铁路高速化、重载化、市场化发展对铁路应急管理提出更为严峻的挑战，本书对铁路应急管理中的评估与决策问题进行研究，具体包括应急管理评估与决策机制构建、风险评估模型构建、应急预案评估模型构建、应急能力评估模型构建与应急决策模型构建，旨在为铁路应急主体开展相关评估与决策实践提供有益的参考。
目录1 绪论1.1 研究背景与意义1.2 研究综述1.2.1 风险评估研究综述1.2.2 应急预案评估研究综述1.2.3 应急能力评估研究综述1.2.4 应急决策研究综述1.2.5 研究综述总结1.3 研究目标与内容1.3.1 研究目标1.3.2 研究内容1.4 技术路线2 铁路应急管理评估与决策2.1 铁路应急管理2.1.1 铁路突发事件2.1.2 铁路应急管理体系2.1.3 铁路应急管理评估与决策2.2 铁路风险评估机制2.2.1 铁路风险评估相关概念2.2.2 铁路风险评估对象与评估主体2.2.3 铁路风险评估程序2.2.4 铁路风险评估方法2.3 铁路应急预案评估机制2.3.1 铁路应急预案评估主体与评估对象2.3.2 铁路应急预案评估方法与评估程序2.4 铁路应急能力评估机制2.4.1 铁路应急能力评估主体与评估对象2.4.2 铁路应急能力评估方法与评估程序2.5 铁路应急决策机制2.5.1 铁路应急决策主体与决策对象2.5.2 铁路应急决策方法与决策程序2.6 本章小结3 铁路风险评估3.1 HFLTS与PD-HFLTS3.1.1 HFLTS3.1.2 PD-HFLTS3.2 风险评估模型构建3.2.1 潜在危险事故发生可能性确定3.2.2 潜在危险事故后果严重程度确定3.2.3 风险矩阵构建3.3 案例分析3.3.1 潜在危险事故发生可能性确定3.3.2 潜在危险事故后果严重程度确定3.3.3 潜在危险事故风险水平确定3.4 本章小结4 铁路应急预案评估4.1 问题分析4.2 模型构建4.2.1 预案需求项综合重要度确定4.2.2 预案内容项综合重要度确定4.2.3 模型总结4.3 算例分析4.3.1 预案需求项综合重要度确定4.3.2 预案内容项综合重要度确定4.4 本章小结5 铁路应急能力评估5.1 问题分析5.2 模型构建5.2.1 群体一致性检验与调整5.2.2 各专家评估信息的集结5.2.3 基于DEMATEL与ANP的措施权重求解5.2.4 综合应急能力确定与结果分析5.3 算例分析5.3.1 群体一致性检验与调整5.3.2 各专家所给评估信息的集结5.3.3 各措施综合权重求解5.3.4 综合应急管理确定与结果分析5.4 本章小结6 铁路应急决策6.1 问题分析6.1.1 评估指标6.1.2 群体决策意见一致性检验与调整6.1.3 风险偏好6.2 铁路应急决策模型构建6.2.1 群体意见一致性水平检验与调整6.2.2 评估指标关联权重确定6.2.3 综合前景价值确定与方案选取6.3 算例分析6.3.1 群体意见一致性水平检验与调整6.3.2 评估指标关联权重确定6.3.3 综合前景价值确定与方案选取6.3.4 结果分析6.4 本章小结7 结论7.1 主要研究成果7.2 主要创新点7.3 研究展望参考文献
常建鹏，男，河南项城人，2017年毕业于西南交通大学，获工学博士学位，现为重庆工商大学讲师，主要从事铁路应急管理、评价与决策理论等方面的研究，近年来发表的代表作有《基于前景理论的铁路应急预案多指标风险评估研究》《基于偏好信息的铁路应急预案多阶段群评估研究》《考虑专家行为偏好与指标关联的铁路应急预案评估研究》《基于QFD与PD—HFLTS的应急预案评估研究》等。
