本书运用向量的相似性理论、随机理论和灰色系统理论，研究了桥梁耐久性评估中专家可信度、指标相对重要性及权重系数等参数计算方法，提出了基于静态测量信息的结构损伤检测方法;利用灰色系统理论，对基于不完备的自由度测量信息条件下的结构损伤定位方法进行了进一步的深入研究，提出了基于静态测量位移的结构损伤定位方法;对传统的遗传算法进行了一系列的改进，提出了基于模糊优选理论的改进遗传算法，并应用在桥梁结构的安全性评估中。本书适用于高等学校土木工程专业研究生及土木工程领域的研究人员。
章 绪论
1.1 研究的目的与意义
1.2 结构损伤识别的国内外研究现状
1.3 桥梁耐久性评估国内外研究现状
1.4 结构损伤识别的遗传算法
1.5 结构损伤识别及耐久性评估中存在的主要问题
1.6 研究的主要内容
第2章 基于灰色相关性分析的结构损伤定位理论
2.1 灰色系统理论的产生及发展
2.2 灰色关联分析理论
2.3 灰色位移曲率关联系数
2.4 结构载荷-应变关系中的MGM（1，2）模型
2.5 静态位移曲率置信因子
2.6 运用静态位移曲率置信因子进行损伤定位
2.7 本章小结
第3章 结构耐久性评估理论研究
3.1 AHP中群组评判的可信度计算方法研究
3.2 桥梁耐久性评估中权重计算方法研究
3.3 未确知测度理论的桥梁结构耐久性评估方法研究
第4章 基于改进的多目标遗传算法的结构损伤大小识别理论
4.1 引言
4.2 基于模糊优选理论的改进的多目标遗传算法
4.3 基于静态测量数据与改进的遗传算法的结构损伤大小识别
4.4 本章小结
第5章 基于静态测量数据的梁与板类结构损伤识别数值研究
5.1 梁类结构损伤识别数值研究
5.2 板类结构损伤识别数值研究
5.3 本章小结
第6章 信阳浉河大桥结构损伤识别的数值研究
6.1 信阳浉河大桥有限元模型修正
6.2 信阳浉河大桥结构损伤定位的实验研究
6.3 本章小结
第7章 信阳浉河大桥结构安全性评估实验研究
7.1 概述
7.2 结构外观质量检查
7.3 静载实验
第8章 结论及展望
8.1 主要结论
8.2 展望
参考文献
名词索引
