商用飞机复合材料结构损伤容限评估

第1章绪论
1.1 复合材料及其特点
1.2 复合材料在商用飞机结构中的应用
1.3 复合材料结构的损伤问题
1.4 损伤容限理念的提出
1.5 复合材料结构损伤容限理念的发展
参考文献
第2章适航规章与符合性方法
2.1 适航规章和咨询通告
2.1.1 适航规章
2.1.2 咨询通告
2.2 确定性方法
2.3 概率性方法
2.3.1 概率性方法理念
2.3.2 概率性方法实践
参考文献
第3章冲击损伤威胁
3.1 引言
3.2 服役损伤调查
3.2.1 冲击能量截止值
3.2.2 冲击能量概率分布
3.2.3 冲击损伤威胁分区
3.3 服役损伤调查实践
3.3.1 Northrop-Grumman公司的实践
3.3.2 TsAGI的实践
3.3.3 国内的研究实践
3.4 典型冲击威胁场景
3.4.1 机械冲击
3.4.2 跑道碎片
3.4.3 地面冰雹
3.4.4 飞行冰雹
3.5 离散源损伤场景
3.5.1 鸟体撞击
3.5.2 非包容的发动机失效
3.5.3 非包容的APU失效
3.5.4 RAT叶片失效
3.5.5 机轮和轮胎失效
参考文献
第4章低速冲击损伤
4.1 引言
4.2 冲击损伤形貌与表征
4.3 冲击损伤影响因素
4.3.1 材料类型
4.3.2 几何特征
4.3.3 冲头特征
4.3.4 湿热环境
4.4 冲击调查试验
4.4.1 试片级试验
4.4.2 元件级试验
4.4.3 组合件试验
4.4.4 部件级试验
4.5 冲击损伤分析
4.5.1 经验性或半经验性方法
4.5.2 精细有限元方法
参考文献
第5章冲击凹坑回弹
5.1 引言
5.2 室温环境下的凹坑回弹
5.3 湿热环境的影响
5.4 重复载荷的影响
5.5 湿热环境和重复载荷的影响
5.6 凹坑深度回弹关系
参考文献
第6章冲击后剩余强度
6.1 引言
6.2 冲击后剩余强度影响因素
6.2.1 材料类型
6.2.2 几何特征
6.2.3 湿热环境
6.2.4 分散性
6.3 冲击后剩余强度试验
6.3.1 试片级试验
6.3.2 元件级试验
6.3.3 组合件试验
6.3.4 部件级试验
6.4 冲击后剩余强度分析
6.4.1 经验性分析方法
6.4.2 开孔简化方法
6.4.3 子层屈曲方法
6.4.4 软化夹杂方法
6.4.5 渐进损伤方法
参考文献
第7章冲击损伤可检性
7.1 引言
7.2 检查方法和过程
7.3 损伤可检门槛值
7.3.1 损伤检出概率试验
7.3.2 损伤检出概率数学模型
7.3.3 模型参数估计方法
7.3.4 置信水平
7.4 损伤检出概率影响因素
7.4.1 检查方法
7.4.2 光照条件
7.4.3 检查角度
7.4.4 表面颜色
7.4.5 冲头直径
7.4.6 表面清洁度
7.4.7 人员因素
7.5 未来检测技术
7.5.1 自动目视检测
7.5.2 结构健康监测
参考文献
第8章结构检查间隔
8.1 引言
8.2 结构失效概率
8.3 结构检查间隔
8.4 简化计算方法
8.5 载荷超越概率
参考文献
第9章离散源损伤
9.1 引言
9.2 穿透切口剩余强度影响因素
9.2.1 材料类型
9.2.2 几何特征
9.2.3 湿热环境
9.2.4 分散性
9.3 穿透切口剩余强度试验
9.3.1 试片级试验
9.3.2 元件级试验
9.3.3 组合件试验
9.3.4 部件级试验
9.4 穿透切口剩余强度分析
9.4.1 经验性方法
9.4.2 点应力/点应变准则
9.4.3 固有缺陷方法
9.4.4 渐进损伤方法
9.4.5 载荷重新分配
参考文献
第10章全尺寸试验验证
10.1 引言
10.2 静载荷试验
10.3 重复载荷试验
10.3.1 分散性分析
10.3.2 寿命因子
10.3.3 载荷放大因子
10.3.4 试验载荷谱处理
10.3.5 极限强度方法
10.4 全尺寸试验流程
10.4.1 常规的试验流程
10.4.2 改进的试验流程
参考文献
附录
A.经典概率分布模型
A.1 正态分布
A.2 对数正态分布
A.3 双参数威布尔分布
A.4 二项分布
参考文献
B.随机变量与常见统计量
B.1 随机变量
B.2 常见统计量
参考文献
C.经典统计分布模型
C.1 χ2分布
C.2 t分布
C.3 F分布
参考文献
D.统计推断（参数估计）
D.1 矩估计法
D.2 极大似然估计法
D.3 Fisher信息矩阵
参考文献
E.统计推断（假设检验）
E.1 假设检验的步骤
E.2 样本相容性检验
E.3 异常值检验
E.4 样本方差等同性检验
E.5 统计模型拟合优度检验
参考文献
F.Newton-Rapson迭代法
参考文献