自2006年以来，公共交通项目备选方案的提出、评估和选择在理论和实践方面都取得了相当的进展。推动这种进步的原因主要有两点，一是公共部门在财政方面承担着越来越大的压力，获得高质量资金支持的需求日益高涨；二是随着社会的进步，人们逐渐认识到传统方法不能充分解决可持续发展问题。因此，本书在再版时相应地更新和扩展了上述现象所涵盖的内容，特别重要的是增加了一个案例研究，介绍了瑞典和丹麦某联合项目采用的最优选的研究方法。
此外，笔者针对从讲师、学生和从业人员处收集到的重要反馈，在这版中进行了相应的修改。在上一版中，有读者认为笔者着重对于自认为重要的内容展开了讨论，而忽略了其他内容。这主要是因为笔者认为一些问题更加重要或相关领域还缺少资源。但实际上，这种详略情况确实也反映了笔者对研究和撰写某些主题的偏好。因此，根据这些反馈，笔者增加了计算和图例来阐释概念，还增加了更多有关需求预测模型和需求响应公交的细节内容。
笔者希望这本书能够成为一本更有意义的参考书，所以在每章都增加了参考文献和拓展阅读，希望对需要集中学习某一章节专题内容的从业人员和学生有所帮助。
第一章 第2版绪与全书主要内容1
参考文献7
扩展阅读7
第二章 项目实施目标8
第一节 衡量、量化及货币化8
第二节 共同目标9
第三节 目标制定16
第四节 现实中的项目选择方法17
第五节 本章总结19
第六节 案例分析19
参考文献38
扩展阅读40
第三章 线路与交通网络分析42
第一节 固定线路的交通网络空间拓扑结构43
第二节 路权、模态技术和系统演化44
第三节 交通线路设计和运营的要素46
第四节 单一线路对网络设计的影响60
第五节 需求响应服务65
第六节 本章总结68
第七节 附录69
参考文献74
扩展阅读75
第四章 智能交通系统的影响77
第一节 公交服务一体化与服务形式多样化的困难77
第二节 实时操作控制系统79
第三节 信息规划80
第四节 加强公共交通安全保障83
第五节 乘客与公众的其他便利85
第六节 本章总结86
参考文献87
扩展阅读88
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