本书从船舶能效规则与低碳发展思路出发，详细介绍了国际海事组织(MO)船舶能效规则的制定历程及其近期新发展，同时还介绍了《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附则M框架下新船能效设计指数(EEDI)、现有船舶能效指数(EEXI)船舶营运碳强度指标(C)等技术要求。本书结合国内外绿色船舶发展现状，从船用替代燃料绿色动力装置与系统，船上碳捕捉利用与封存技术、节能增效技术等方面，提出了船舶绿色低碳发展思路。期望高校年轻教师与研究生能够通过本书了解MO船舶能效规则的具体要求以及船舶绿色低碳技术的发展趋势。本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研究生以及工程技术人员阅读参考。
第1章 IMO船舶能效规则的制定历程与近期新发展
1.1 IMO关于船舶减排的行动和措施
1.2 IMO船舶能效规则制定历程
1.3 IMO船舶温室气体减排战略
参考文献
第2章 新船能效设计指数（EEDI）
2.1 MARPOL公约附则Ⅵ框架下的EEDI要求
2.2 EEDI计算方法
2.3 EEDI检验和发证方法
参考文献
第3章 现有船舶能效指数（EEXI）
3.1 MARPOL公约附则Ⅵ框架下的EEXI要求
3.2 EEXI计算方法
3.3 EEXI检验和发证方法
3.4 为满足EEXI要求采用的轴/发动机功率系统及其储备功率使用导则
3.5 EEXI规则实施的影响分析及应对措施
参考文献
第4章 船舶营运碳强度指标（CII）
4.1 营运碳强度指标及其计算方法
4.2 用于营运碳强度指标的基线
4.3 相对于基线的营运碳强度指标折减系数
4.4 船舶营运碳强度指数分级
4.5 CII计算的修正系数和航程调整
4.6 CII强制实施所带来的影响
4.7 关于提升CII评级的应对措施
参考文献
第5章 船舶绿色低碳发展思路
5.1 国外绿色船舶发展规划及启示
5.2 我国绿色船舶技术发展现状与存在的问题
5.3 我国绿色船舶产业发展现状与存在的问题
5.4 船舶绿色低碳发展思路
5.5 小结
参考文献
