本书是研究涡轮螺旋桨发动机气动热力机械控制机制和设计方法的专著。本书以涡桨发动机控制系统的设计要求为目标，系统介绍单轴、双轴涡桨发动机气动热力学部件级非线性动力学模型的建模方法及其线性化方法，以及涡桨发动机控制系统的时域、频域设计方法，主要包括控制系统的基本概念、原理，螺旋桨、涡桨发动机、液压机械执行机构的数学模型建立，双轴涡桨发动机液压机械式燃油控制、变距调速控制，单轴涡桨发动机数字式控制计划、防喘控制、执行机构小闭环根轨迹设计、转速闭环频域回路成型设计，双轴涡桨发动机数字式控制方案设计、双回路解耦控制、状态反馈闭环极点配置伺服控制，以及双轴涡桨发动机多变量混合灵敏度H∞控制、模型跟踪二自由度H∞控制、不确定性系统μ综合控制、高阶控制器降阶设计、验证等内容。
本书结构完整，内容丰富，论述严谨，重点突出，渐进有序地论述涡桨发动机控制系统的基本概念、原理、方法，着重强调解决工程实际问题时理论指导的重要性，适合从事航空发动机控制专业的工程技术人员学习参考，也可作为航空发动机控制专业的本科生、研究生学习参考。
第1章绪论
1.1涡桨发动机的发展历程001
1.2涡桨发动机控制特点005
1.3自动控制理论的重要作用007
1.3.1经典控制理论007
1.3.2现代控制理论012
1.4涡桨发动机控制系统设计要求016
1.4.1涡桨发动机控制系统结构组成016
1.4.2涡桨发动机控制计划021
1.4.3涡桨发动机控制变量的选择024
1.4.4涡桨发动机控制系统的设计要求024
1.5本书结构安排032
第2章控制系统的基本概念、原理
2.1系统特征不变性034
2.1.1系统特征不变性及线性模型的归一化034
2.1.2被控对象的增广及归一化与控制器的还原038
2.2渐进稳定041
2.2.1渐进稳定性定义041
2.2.2渐进稳定性判据一： 李雅普诺夫第一方法042
2.2.3渐进稳定性判据二： 劳斯赫尔维茨判据042
2.2.4渐进稳定性判据三： 根轨迹法042
2.2.5渐进稳定性判据四： 奈奎斯特判据043
2.2.6渐进稳定性判据五： 李雅普诺夫第二方法044
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