《自主水下航行器建模、控制设计与仿真》详细介绍了自主水下航行器的建模、控制设计和仿真。重点论述了自主水下航行器的运动学和动力学非线性建模以及相应的控制设计和仿真，提出了一种可以直接解决非线性问题的新反馈控制方法，实现了系统的鲁棒控制。该技术紧密结合自主水下航行器的工程应用，充分反映了国内外该学科领域的最新研究成果，代表了自主水下航行器建模、控制设计发展中重要的技术突破，对自主水下航行器技术的发展和推广具有重要的意义。
第1章 绪论
1.1 综述
1.2 水下航行器结构示例
1.2.1 螺旋桨原理
1.2.1.1 机翼
1.2.1.2 螺旋桨
1.2.2 商用水下航行器
1.3 航行器的运动学原理.
1.3.1 载体运动坐标系的弗莱纳公式
1.3.2 平面上刚体运动的数学背景
1.3.2.1 转动矢量
1.3.2.2 转动坐标系下的向量表示
1.3.2.3 旋转坐标系的表示
1.3.2.4 群表示
1.3.2.5 齐次表示法
1.4 李群和李代数
1.4.1 矩阵群
1.4.2 李群
第2章 问题的数学描述和实例
2.1 非完整系统的运动规划.
2.2 非完整约束
2.3 问题的描述
2.4 控制模型建模
2.5 可控性问题
2.6 稳定性.
2.6.1 点的可控性和稳定性
2.6.2 关于轨迹的可控性与稳定性
2.6.3 近似线性化
2.6.4 精确反馈线性化
2.6.5 静态反馈线性化
2.6.6 动态反馈线性化
2.7 非完整系统的例子
第3章 数学模型和可控性分析
3.1 数学模型
3.1.1 运动学模型和非完整约束
3.1.2 相对全局坐标系的运动学模型
3.2 可控性分析
3.2.1 点的可控性分析
3.2.2 关于轨迹的可控性
3.3 链式模型
第4章 基于运动学模型的控制设计
4.1 轨迹跟踪和链式控制器设计
4.2 参考轨迹的生成
4.3 近似线性化控制
4.3.1 控制器仿真
4.3.2 近似线性化的MATLAB程序代码
4.4 基于状态和输人间转换的精确反馈线性化控制
4.4.1 基于静态反馈的精确反馈线性化控制
4.4.2 基于动态反馈的精确反馈线性化控制
4.4.3 控制器仿真
4.4.4 动态扩展MATLAB程序代码
4.5 点对点镇定
4.5.1 光滑时变反馈控制
4.5.2 幂形式
4.5.3 光滑时变反馈控制设计
4.5.4 控制器仿真
4.5.5 点镇定的MATLAB程序代码
……
第5章 基于动力学模型的控制设计
第6章 鲁棒反馈控制设计
瓦杜（Sabina A.Wadoo），博士，于2001年在印度克什米尔的工程学院获电子工程专业工学学士学位；2003年在弗吉尼亚理工学院获电子工程专业硕士学位；2005年在弗吉尼亚州立大学获数学专业硕士学位；2007年在布莱克斯堡大学获电子工程专业博士学位。2007年开始就职于纽约韦伯斯特里镇的纽约技术学院，时任电子计算机工程系助理教授。研究领域包括非线性控制系统的反馈控制、非线性控制系统的建模和分布式参数系统的反馈控制。
凯奇罗（Pushkin Kachroo），博士，于1988年在印度孟买的印度理工学院获土木工程专业工学学士学位；1990年在得克萨斯州休斯敦莱斯大学获机械工程学硕士学位；1993年在伯克利吉利福尼亚大学获机械工程学博士学位；2004年在布莱克斯堡弗吉尼亚工学院获数学硕士学位；2007年在布莱克斯堡弗吉尼亚理工学院获数学博士学位。
他是内达华州拉斯维加斯的哈利·里德环境研究中心与运输研究中心的主任，从事环境学研究，同时还是内华达州立大学电子与计算机工程系教授。
